说起福克斯，曾巅峰之时连续7个月登顶销量榜首，最高月销量达近4万辆。要知道，如今月销榜首日产轩逸、比亚迪秦PLUS DM-i等，一般也都只是2万+辆的成绩。
而上两周我们去长安福特4S店，却发现店内没有它的身影了。显然，福克斯已悄无声息停产。4S店客服告诉我们，前阵子有个客户说：我不讲优惠，以原价买一台福克斯ST line。可他们才能够广东找到湖南，甚至找到北方都再无一台现车。
采访4S店客服
其实去年我们曾拿福克斯ST-Line版本与马自达昂克赛拉做了【1+1试车】。几个同事试过后都对这台运动轿车有颇多好感。它在山路上动力表现从容，刹车、底盘、电控系统都给你很强的安定感。特别是底盘的支撑力足够韧性，基本上可以列为15万内的最佳运动底盘调教。驾驶乐趣很轻松，既不像长安UNI-V、传祺影豹那般直接地刺激，又不似昂克赛拉那样需要深刻品读，非常适合“空有胆量没有技术”的小玩家。
只可惜，一代“神车”陨落，实属让人唏嘘不已。福克斯今年以来截至7月份总销量仅3904台，过去长安福特多靠它走量，可从三缸机放进福克斯的发动机舱后，它就开始滞销，即便1.5T四缸发动机回归也再难翻身。
面对消费升级的当下，尺寸更大、空间更好、配置更智能科技化、而价格拉到14.98万的蒙迪欧1.5T，显然比福克斯更能服务中国用户需求。所以，停产福克斯算是最好的决策。只是那些对这台车有情怀的朋友，大概会伤心一阵子了！
在电气化、智能化的时代，许多经典车都正在逐渐被淘汰离场。福克斯之外，以下几款车也步入“停产”的命运。
华晨宝马1系底盘代号为F52的国产宝马1系正式停产，最后一台车已于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线。这意味着，这款“专供”中国市场的1系在6年后正式落下帷幕。
对比起来，国产1系不算多经典的好车，但它以20万的价格杀入市场，成为一台价格亲民的宝马，也让很多年轻人在经济紧张的条件下也能拥有属于自己的豪华车，成为名正言顺的BBA车主。
所以，它的“特供”对部分消费者来说是有一些现实意义的，只是伴随着求“实”的年轻人越来越多，方方面面都没啥突出竞争力的国产1系也就越来越没存在感，市场销量成绩越来越一般，今年上半年仅售8860台。
现在国产1系正开启全面“清仓模式”，优惠幅度可以达到8万，裸车最低仅12万！如果你想抄底，这回是个好时候。
城建设计(1599.HK)盘中一度跌近12%至1.65港元，创2023年1月以来新低。消息面上，集团表示，考虑到公司自身未来业务战略定位，统筹安排业务发展和资本运作规划，拟向上交所申请撤回A股发行申请。
奥迪R880后/90后的“儿时梦想”：奥迪R8，在8月17日正式与大家告别。初代R8诞生于本世纪初，第一批新车于2007年上半年交付。出道20年，奥迪R8可以称之为“传奇跑车”，它采用兰博基尼Huracan同款EA824 evo V10 5.2升自然吸气发动机，大排量、高转速让爱车人听到都肾上腺素狂飙。
200多万的售价，多少懂它的人在呐喊：还没等到我存够钱，就已经买不到了！
可是汽车电动化趋势的推进下，超级跑车市场充满着变数。奥迪R8的离别是无奈也是命运的必然，懂它的人太少了，总销量才超过4万台，据说这台车一直是在亏钱赚吆喝。
对于有钱的大佬还有最后拥有它的机会，最后一款搭载燃油发动机动力系统的奥迪R8 V10 GT RWD，限量发售333台，它具备非常高的收藏价值，未来满大街都是“电跑”，十缸引擎的轰鸣声能让你幸福感拉满！毕竟未来即便有继任者，采用的也只会是纯电驱动。
劳斯莱斯曜影/魅影全面电动化，劳斯莱斯这般顶级豪华品牌也不敢“置身事外”，魅影与曜影作为旗下双门的硬顶与敞篷跑车，在今年5月积压的订单全部完成生产，两款车也正式停产。
魅影搭载6.6L V12发动机。零百加速4.6秒，在劳斯莱斯家族里是最快的车型。而曜影呢，它虽然仅有8年的寿命，却是劳斯莱斯历史上最畅销的软顶跑车。
而它们空出来的地位，将由劳斯莱斯首款纯电动轿车Spectre闪灵取代。这台车今年9月份开始生产，如今订车周期已排到两年后。
写在最后
这些停产的车型配资平台交易佣金，或多或少都代表着一个时代的落幕！它们都有着自己独特的魅力，曾是品牌的骄傲，却也敌不过变革。一款款经典官宣“离场”，是不是预示着燃油车时代终将离去？你怎么看？你觉得电动车一定会取代燃油车吗？留言探讨下吧！
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